Noves reflexions sobre la fragilització de l'hidrogen de 10,9 bolts

Recentment, l'Organització Internacional per a l'Estandardització, coneguda com ISO, va publicar un nou informe tècnic relacionat amb la fragilització de l'hidrogen. La fragilitat de l'hidrogen dels elements de fixació és sovint una cosa que molts clients discutiran amb antelació. Igual que amb la majoria dels problemes potencials que podríeu trobar com a resultat dels vostres elements de fixació, la fragilització de l'hidrogen dels cargols de 10,9 és un problema complicat amb les maneres en què podeu evitar que es produeixi. És per això que és especialment important que la gent entengui què signifiquen aquests termes per tal de procedir amb la seva fixació amb confiança sense preocupar-se que es destrueixi a les seves mans.
Quan es tracta de fragilitat per hidrogen, hi ha moltes coses a tenir en compte, des dels tipus de fragilitat per hidrogen fins al procés de fabricació, passant per les proves. Tots aquests aspectes diferents formen part d'assegurar que el vostre fixador es trobi en les millors condicions possibles i es mantindrà fort amb el temps. Especialment en projectes que requereixen 10,9 cargols, això pot ser especialment important, ja que qualsevol error pot acabar sent molt costós.

 

 

Què és la fragilitat de l'hidrogen?

La fragilització de l'hidrogen, de vegades denominada HE és el deteriorament de les propietats estructurals dels metalls a causa de l'existència d'hidrogen. La fragilització de l'hidrogen es pot produir de múltiples formes diferents. La tensió de tracció més comunament juntament amb l'hidrogen dissolt al metall és suficient per provocar la fragilitat de l'hidrogen. Diferents materials poden tenir diferents possibilitats d'haver de passar per la fragilitat de l'hidrogen. Per això és important conèixer el material que utilitzeu i com interactuen amb l'espai que els envolta per tal de determinar quin material serveixi millor per al vostre projecte.

 

 

Què és un parabolt de 10,9?

Un cargol de grau 10.9 és el tipus de cargol que s'utilitza més habitualment a la indústria de l'automòbil. Alguns es referiran a aquests cargols com a "carbols de cotxe". Pel que fa al material, estan construïts amb bor o acer al carboni i són especialment coneguts per la seva resistència a la tracció.

 

 

Què mostra la nota en un bolt?

 

El grau del cargol mostra la quantitat màxima de tensió, o esforç de tracció, que el cargol pot suportar sense que es destrueixi ni es trenqui. Per exemple, un parabolt de 10,9 és molt més fort que un parabolt de 8,8. La força d'aquest cargol i la seva capacitat de manejar fàcilment grans quantitats d'estrès alhora que també pot evitar la corrosió a causa del material d'alta qualitat és en la majoria de les ocasions la raó per la qual el cargol 10.9 s'utilitza a la indústria de l'automòbil.
Si busqueu cargols 10.9 d'alta qualitat en diferents materials, el millor lloc per buscar són els fixadors AYA. Les fixacions AYA garanteixen no només la qualitat, sinó també unes fixacions increïbles que us ajudaran a assegurar tots els projectes que tingueu a cada lloc que necessiteu. Per saber més sobre les diferents opcions que ofereixen els fixadors AYA, podeu visitar la nostra pàgina web.

 

 

És un problema si els meus cargols de 10,9 estan experimentant una fragilitat per hidrogen?

Els elements de subjecció que suportin la fragilitat per hidrogen (HE) es veuran afectats per la pèrdua permanent de ductilitat. Això es deu a l'hidrogen atòmic unit a l'esforç de tracció que realment pot afectar els metalls i la seva forma de connexió. Aquest és un risc especialment gran, ja que és possible que els elements de fixació fallin completament després d'haver experimentat una fragilitat per hidrogen.

 

 

Quins punts significatius es plantegen a l'informe ISO sobre la fragilització de l'hidrogen?

 

Un dels aspectes més controvertits d'aquest informe tècnic és que, per primera vegada, sembla presentar 10,9 elements de fixació com a no sensibles significativament a la fallada de la fragilitat de l'hidrogen. Això només és en els casos en què els cargols s'han fabricat amb acer acuradament seleccionat i ben controlat. Aquesta és una de les raons per les quals és especialment important comprovar el fabricant quan seleccioneu on comprar els cargols.
Aquest enfocament és continu en la versió més recent de l'estàndard ISO 4042 (Fans de fixació: sistemes recoberts galvanitzats) on la "cocció" després del xapat es considera una opció després del final de la verificació.
Una altra preocupació important que s'esmenta a l'informe ISO pel que fa als cargols que pertanyen a la classe de propietat 10.9 que experimenten una fragilitat ambiental per l'hidrogen és que sovint la culpa es dóna completament al fabricant. En la majoria d'aquests casos en què els elements de subjecció fallen en pocs mesos, normalment es troba que l'error ha estat el procés de fabricació, per la qual cosa es consideraria que el fabricant té la culpa en casos de fragilitat per hidrogen.
No obstant això, en la fragilitat ambiental de l'hidrogen, la culpa d'alguna cosa que va malament recau generalment en l'enginyer, ja que són els que han seleccionat el material equivocat o el grau de fixació incorrecte. També hi ha la possibilitat de culpar a l'aplicació.
En general, sempre s'ha cregut que els elements de fixació d'alta resistència són inherentment susceptibles a la fragilitat de l'hidrogen, però amb l'informe que canvia lleugerament.
 

 

Quins són els dos tipus de fragilitat per hidrogen?

 

Hi ha dos tipus diferents de fragilitat per hidrogen. Aquests són:

1. Fragilització interna de l'hidrogen
Aquest tipus de fragilitat es produeix durant la primera fase de fabricació i concretament durant el tipus en què el metall es col·loca en components. La fragilitat interna de l'hidrogen significa que l'hidrogen atòmic ha entrat al metall fos i, de vegades, es sobresatura després de la solidificació. Una vegada que l'excés d'hidrogen s'assenti, és probable que el vostre material experimenti irregularitats moleculars, cosa que comportarà una deterioració de les propietats elèctriques i mecàniques de tots els components fabricats i afectats per la fragilitat interna de l'hidrogen.

2. Fragilització externa de l'hidrogen
La fragilitat externa de l'hidrogen es veu afectada per les condicions ambientals que poden provocar que el metall es vegi afectat per l'absorció de l'hidrogen al cos metàl·lic. En general, les condicions ambientals han de ser relativament extremes perquè es produeixi una fragilitat externa de l'hidrogen. Aquests inclouen calor extrema, tractaments químics molt llargs, galvanoplastia, protecció catòdica, funcionament en zones amb hidrogen a alta pressió i corrosió.

 

 

Per què és un problema la fragilitat de l'hidrogen?

 

La fragilitat de l'hidrogen pot ser realment un dels problemes més costosos que es poden trobar independentment de la seva indústria. Això es deu al fet que, en el cas d'un canvi de fragilització de l'hidrogen, és probable que necessitis un canvi complet de campanya de producte.

 

Com es pot prevenir la fragilitat de l'hidrogen?

 

Es poden prendre algunes mesures per reduir les possibilitats que els vostres cargols d'acer hagin estat exposats a l'hidrogen. El més destacat d'aquests passos inclou la reducció de l'exposició a l'hidrogen i la cocció després de la galvanoplastia. Concretament, la fragilitat de l'hidrogen per coure dels components galvanitzats s'ha de fer a 375 a 430 graus F (190 a 220 graus) en poques hores després del final del procés de galvanoplastia.

 

 

Què es requereix perquè la fragilitat de l'hidrogen provoqui una fallada?

Hi ha tres requisits per a la fallada causada per la fragilitat de l'hidrogen. Aquestes són les següents:

 

1. Un material susceptible:específicament, és probable que qualsevol acer d'alt acer amb alta resistència a la tracció sigui vulnerable a la fragilitat de l'hidrogen.
2. Un entorn on l'exposició a l'hidrogen és possible:per això és especialment important assegurar-se que no hi hagi exposició a l'hidrogen quan la superfície estigui acabada.
3. Esforç de tracció:en el cas del material fràgil, l'esforç de tracció pot ser el dit del peu que va trencar l'esquena del camell. El que significa essencialment és que l'estrès podria provocar que el fixador fallés permanentment.

 

Quins són els mètodes per avaluar la fragilitat per hidrogen?

 

Hi ha dues proves diferents que heu d'utilitzar si voleu avaluar si el processament que heu dut a terme condueix a la fragilització de l'hidrogen de l'acer. Aquests són:
1. Mètode de prova estàndard ASTM F1940 per a la verificació del control del procés per prevenir la fragilització de l'hidrogen en els elements de fixació xapats o recoberts
2. Mètode de prova estàndard ASTM F519 per a l'avaluació de la fragilització mecànica de l'hidrogen dels processos de revestiment i entorns de servei

 

 

Conclusió:
La fragilitat de l'hidrogen pot ser un problema especialment important perquè n'hi ha de dos tipus diferents. Com a resultat, és probable que hàgiu d'enfrontar-vos a una fragilitat interna de l'hidrogen causada per pràctiques de fabricació deficients o una fragilització externa de l'hidrogen que es veu afectada per factors ambientals. Tot i que hi ha tècniques que poden ajudar a reduir la fragilitat de l'hidrogen, així com proves que podeu utilitzar per avaluar el procés, la realitat és que una vegada que alguna cosa va malament amb un component, no hi ha manera immediata de solucionar-ho. Com a tal, la qualitat dels elements de fixació i els cargols de 10,9 que s'utilitzen als vostres projectes és especialment important, ja que les bones pràctiques de fabricació poden reduir significativament les vostres possibilitats d'haver de fer front a la fragilitat de l'hidrogen.

 

Esteu buscant fixacions?
Feu clic a continuació per explorar l'extens catàleg de fixacions d'AYA FASTENERS, que inclou cargols, cargols, volanderes i femelles d'alta qualitat.